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Transformamos tu coche a gas GLP

AHORRA HASTA UN 50% DE COMBUSTIBLE

Qué vehículos se pueden adaptar a Gas GLP ó AutoGas

Cualquier vehículo que funcione a gasolina técnicamente puede ser adaptado para el uso de Gas GLP ó AutoGas como carburante, sea cual sea su uso siendo posible tanto en vehículos nuevos como usados.

Anteriormente en España solo estaba permitida la adaptación de vehículos a Gas GLP ó AutoGas para uso profesional a determinados sectores, como pudiera ser el del Taxi, pero tras la modificación de la legislación que lo regulaba actualmente ya está permitida la adaptación de cualquier vehículo de gasolina a Gas GLP ó AutoGas independientemente del tipo de vehículo o del uso que se le vaya a dar.

De esta forma cualquier particular puede transformar su vehículo para que funcione a Gas GLP ó AutoGas y puede circular legalmente igual que si de un vehículo gasolina normal se tratase.

Nos obstante tras un cambio reciente de la normativa española que regula la legalización de reformas en vehículos no todos los modelos que se comercializan en España pueden transformarse en la actualidad.

La nueva normativa obliga actualmente a cumplir con el Reglamento Europeo R115. España es el primer pais europeo que exige de manera obligatoria el cumplimiento de este reglamento R115, mientras que en el resto de paises de la union por ahora no lo es.

Este reglamento regula la instalación de un vehículo para poder usar Gas GLP ó AutoGas en vehículos. Cada fabricante de sistemas tiene sus propias homologaciones R115. En el siguiente listado que puedes descargar en pdf podrán confirmar los vehículos homologados con los sistemas que distribuye iRCONGAS. Actualmente sólo los vehículos que aprezcan en este listado de R115 pueden ser transformados a Gas GLP ó AutoGas con nuestros sistemas.

En qué consiste la adaptación del vehículo

Para la instalación del sistema se requiere de un KIT homologado el cual se instala en el vehículo gasolina (nunca diesel) sin la necesidad de modificar o realizar ninguna operación directamente en el motor. Es decir en la conversión de un vehículo a Gas GLP ó AutoGas el motor no sufre ningún tipo de manipulación ni modificación.

Esquema_Teleflex

El KIT instalado consta de los siguientes elementos:

- Depósito: La instalación requiere de un depósito adicional de Gas GLP ó AutoGas sin necesidad de alterar ni manipular el depósito orginal de gasolina del vehículo y para su montaje existen tres posibilidades, siendo el propio usuario el que elija la que mejor le convenga:

Depósito toroidal interno. Se instala el el hueco de la rueda de repuesto bajo el piso del maletero. quedanodo totalmente oculto y no restando espacio alguno al maletero. Es necesario en este caso adquirir un Kit Reparapinchazos homologado ya que se elimina la rueda de repuesto.

Depósito toroidal externo. Se instala cuando el vehículo monta la rueda de repuespo en el exterior del mismo, debajo del maletero. Es necesario en este caso adquirir un Kit Reparapinchazos homologado ya que se elimina la rueda de repuesto.

Depósito cilíndrico. Se instala en casos particulaes en los que el vehículo no tenga hueco para rueda de repuesto, por ejemplo een el caso de los 4×4 que llevan la reuda en el portón trasero. Tambien se puede instalar en casos en los que el usuario por condiciones particulares no le importe perder espacio en el maletero y necesite mantener la rueda de repuesto o bien cuando se necesita una mayor autonomía ya que estos depósitos puede tener volúmenes de hasta 160L

Precios actuales carburantes en España

El precio del Gas GLP ó AutoGas, al igual que el del resto de carburantes (gasolina o diesel), varía en función del tiempo, pero siempre mantendrá apróximadamente a la mitad del precio del diesel.

Estos son los precios medios de los carburantes en España:

Gasolina 95 1.32 €/L

Diesel 1.32 €/L

Gas GLP 0.72 €/L

Valores medios tomados a 10/10/2011

Carburante económico

GAS GLP O AUTOGAS FRENTE A GASOLINA

Con un vehículo adaptado a Gas GLP ó AutoGas se obtiene un ahorro de entre un 40-50% en carburante.

El ahorro es debido al menor coste del carburante, que se sitúa en valores cercanos a la mitad del coste de la gasolina.

Este ahorro acompañado de un menor mantenimiento y mayor duración del motor al usar Gas GLP ó AutoGas son factores fundamentales a la hora de evaluar costes y plantearse la adaptación de un vehículo gasolina a Gas GLP ó AutoGas

Ejemplo comparativa consumos Gas GLP ó AutoGas Recorrido 500 km. en uso mixto autovía/ciudad

GASOLINA       GLP

Renaul Clio 1.2 75 cv              40 €          22 €

Seat Exeo1.8T 150 cv              55 €          31 €

Mercedes S350 3.5 272 cv   73 €          42 €

*Estudios con precios ago.2011: Autogás 0.69 €/L y Gasolina 1.38 €/L

GAS GLP Ó AUTOGAS FRENTE A DIESEL

Los coches a Gas GLP ó AutoGas no solo tienen un importante ahorro respecto a los Gasolina sino también respecto a los Diesel. En este caso, si comparamos los costes de carburante entre ellos obtenemos que los coches que circulan a Gas GLP ó AutoGas obtienen un ahorro apróximado de un 20% respecto a los Diesel.

Hay que entender que este ultimo dato respecto a los coches diesel no es del todo real, ya que un coche diesel no se puede transformar a Gas GLP ó AutoGas en España pero sí son los datos obtenidos al comparar dos modelos de coches iguales y similar potencia, uno gasolina usando Gas GLP ó AutoGas frente a un diesel.

Un ejemplo podía ser un Peugeot 407 2.2 16v 163 cv (motor de gasolina adaptado a Gas GLP ó AutoGas) frente a un Peugeot 2.2 HDi 170 CV (motor diesel) en el que tendremos más de un 20% de ahorro a favor del vehículo a Gas GLP ó AutoGas sólo en carburante.

Recuerda que el precio medio de mercado de un coche gasolina respecto a uno diesel con el mismo acabado y similares prestaciones es siempre menor a favor del gasolina y este datos se hace aún más patente en el caso de la compra de vehículo usado que de media hay diferencias de entre 2000 y 3000€ menos para los vehículos gasolina.

Por lo tanto si te planteas la compra de un vehículo tiene sentido evaluar la opción de la compra de un coche de gasolina y su posterior transformación a Gas GLP ó AutoGas frente a la compra de un coche diesel, ya que solo con la diferencia de precio de ambos coches a la hora de comprarlos tienes amortizado el coste de la adaptación del coche de gasolina, sobre todo en el caso de compra de vehículo usado.

Ten siempre presente que cuantos más km realices más dinero te ahorras en carburante usando Gas GLP ó AutoGas

Este ahorro acompañado de un menor mantenimiento, mayor duración del motor y sobre todo menor número de averias y menos costosas son factores fundamentales a la hora de evaluar costes y plantearse la opción de usar un vehículo gasolina a Gas GLP ó AutoGas.

Autonomía

Como norma general podríamos decir que un vehículo adaptado a Gas GLP ó AutoGas multiplica por dos su autonomía.

Esto es debido a que al adaptar el vehículo se le instala un segundo depósito para el Gas GLP ó AutoGas, manteniendo siempre inalterable el depósito de gasolina y a que una vez realizada la adaptación puede funcionar indistintamente a gasolina o Gas GLP.

La capacidad del depósito de Gas GLP ó AutoGas puede variar entre 35 y 160 lt. dependiendo del vehículo que se adapte y del hueco disponible para su instalación. De media un vehículo a Autogas GLP puede recorrer 500 km. utilizando sólo Gas GLP ó AutoGas.

Descarga el PDF con las Gasolineras Gas GLP ó AutoGas España

Inflado de neumáticos con nitrógeno

Ventajas …

1. AUMENTO EN LA VIDA UTIL DE SUS NEUMATICOS (HASTA UN 20% MAS)

2. REDUCCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

3. MANTIENE LA PRESION DE INFLADO POR MAS TIEMPO

4. REDUCE LA VARIACION DE PRESION POR CALENTAMIENTO AL RODAR

5. EVITA LA OXIDACION DEL NEUMATICO DEBIDO A LA AUSENCIA DE OXIGENO

6. MEJORA LA HERMETICIDAD DEL NEUMATICO EVITANDO LA PERDIDA DE PRESION

PRECIO POR NEUMATICO: 3€ y GRATIS el neumático de repuesto.

Reprogramación de centralitas

En el año 99 empezamos a instalar los primeros programas de potenciación para los vehículos diesel con gestión electrónica.Dadas la buenas prestaciones, seguimos con el proyecto, llegando a día de hoy con programas de total fiabilidad y totalmente probados, tanto para turismos de gasolina, diesel y camiones.También estamos instalando el programa mas completo, hasta la fecha, de programación a través del conector EOBD del vehículo, para que a cualquier vehículo se le pueda cargar el FILE modificado sin desmontarle ninguna pieza. reprogramación centralitas
Disponemos de todas las cartografías para la potenciación de vehículos, tanto turismos como camiones. Logrando unos 25CV más en los turismos diesel, entre 7 y 15CV en vehículos de gasolina atmosféricos y entre 35 y 45CV. en vehículos turbo alimentados de gasolina.En camiones esto se magnifica ya que se ganan entre 40 y 80CV. y además se logra un ahorro de consumo importante.Los preparativos con respecto al motor, parten de la caja electrónica original del coche. Este está dispuesto sobre un banco de ensayo con rodillos para 2 ó 4 ruedas motrices. El ingeniero analiza las cartografías de origen procedentes del chip de la caja. Las modifica y así optimiza los datos de inyección, los dispositivos de avance del encendido así corno los sensores de presión para los turbos. Asimismo se efectúa un ajuste electromagnético variable en los árboles de levas y las válvulas.El resultado es una mejora de la potencia y del parmotor.ConsumoNingún aumento con régimen igual incluso un pequeño ahorro de 0,5 a 1 litros en los motores de aspiración y los TDI, HDI…

El coche puede consumir algo más en plena carga (autopista), pero menos en la ciudad gracias al par optimizado del motor.Riesgos de motor-garantíaNo hay riesgo alguno ya que las optimizaciones se efectúan conforme a los criterios del constructor. Todos nuestros preparativos no inducen a fallo alguno después de un control aprobando sin problema alguno el chequeo de control del constructor. Puede asimismo firmar un seguro de motor para vehículos de menos de 3 años y menos de 60.000 Km.

Nosotros somos los únicos que ofrecemos tal garantía del motor.

Las medidas tomadas son reversibles, por lo que si surge un problema podemos volver a montar la caja electrónica original.Algunos ejemplos de las centralitas que podemos reprogramar

Marca C.V. Original C.V. Finales Precio
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 145 400 €
Audi A4 1.9 TDI PD 130 168 400 €
BMW 320 D 204 242 500 €
Fiat Stilo 2.0 JTD 140 165 400 €
Peugeot 307 2.0 HDI 110 140 500 €
Seat Ibiza 1.9 TDI PD 100 132 400 €
Seat León II 2.0 TDI 140 175 550 €
Seat León FR 1.9 TDI 150 188 400 €
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